Не просто порт
Разработка технико-экономического обоснования (ТЭО) Крымского морского транспортно-промышленного комплекса "Донузлав" будет завершена в июне-июле 2006 г., сообщил Виктор Бондарь, министр транспорта и связи Украины: "Сегодня проведено около десятка различных переговоров с потенциальными участниками тендера по отбору инвестора. Но разработка ТЭО еще продолжается. Я думаю, что на июнь-июль завершим ТЭО и тогда выставим его на тендер и посмотрим, какая компания сможет его выполнить".
Министр пояснил длительные сроки подготовки необходимостью комплексной разработки проекта. ""Донузлав" – это не просто проект строительства порта. Там необходим комплексный подход. Например, готов ли инвестор инвестировать в транспортные магистрали? Если рассматривать и железную дорогу, и сам порт, то речь идет уже не сотнях миллионов долларов, а о 3-5 миллиардах", - отметил В. Бондарь. Он добавил, что в настоящее время все более актуальной становится проблема расширения пропускной способности железной дороги в Крым в связи с ростом грузооборота в крымских портах.
Справка. Минтранссвязи Украины в 2004 г. планировало начать строительство первой очереди морского порта "Донузлав" мощностью перевалки грузов 2,5 млн. т в год. Государственный порт планировалось строить на южном берегу бухты Донузлав (АР Крым). Предполагалось также дальнейшее освоение перспективной незамерзающей бухты, где может быть создан глубоководный порт, обслуживающий суда дедвейтом до 100 тыс. т.
Виктор Ющенко, президент Украины, в конце сентября 2005 г. подписал указ о мерах по созданию Крымского морского транспортно-промышленного комплекса "Донузлав", а затем заявил о планах привлечь на конкурсной основе инвесторов для осуществления этого проекта.
Подробнее в газете «Новости строительства»
(подписной индекс в каталоге Укрпочты 06683)
|
